Daten :

Yamaha XT 600 ( J) 2KF

Leistung: 33 KW / 6500 U/min (eher mehr)
Hubraum: 591 ccm (auf 633 ccm in Arbeit)
Tag der ersten Zulassung: 29.02.1988
Reifen: Bla, bla, bla.
Nix vonne Stange.

Daten zum Fahrwerk:

Vorderrad komplett Suzuki GS 500 E (3 J -  17“) ( Dreispeichen Gussfelge)
Bereifung ist Pirelli MTR 01 120/70/R17 58H (Ändern auf: Michelin Pilot Sport 120/70/ZR17)
Adapter für 320er Scheibe für die Serienzange bestellt, (HB) eingebaut und auf Hochglanz poliert.
Bremsleitung ersetzt durch Stahlflex Spiegler SBT.
Hebo Hydraulik Kupplung mit Stahlflex KTM Kupplungsleitung.
Distanzstück zwischen Rad und Gabel für Bremsscheibe wurde selbst angefertigt und poliert.
Tachomesserantrieb herausgenommen, Adapter selbst  angefertigt und poliert.
Fahrradcomputer auch für Enduro´s angebaut. (Ändern auf: KOSO TACHOMETEREINHEIT DIGITAL MIT UNIVERSALGEBER)
Digitalmesseinrichtung an Gabel (Halter für Bremsscheibenschutz) angebaut.
Hinterrad komplett Suzuki GS 500 E (3,5 J – 17“) ( Dreispeichen Gussfelge) (Ändern auf: Suzuki GSF N 600 Bandit 4,5 J – 17“)
Bereifung ist Pirelli MTR 02 160/60/R17 69H (Ändern auf: Michelin Pilot Sport 160/60/ZR17 69 W)
Adapter für 240er Bremsscheibe ist ein Eigenbau (TÜV?)
Felgen wurden, als Basis weiß lackiert und dann erst auf das gewünschte Farbbild umlackiert (in Arbeit).
Monofederbein ersetzt durch Bilstein (gelb)

Daten zur Gabel :

Gabelholme wurden hochglanspoliert.
Originalfedern wurden durch 20mm Distanzhülsen verstärkt (Federvorspannung wird dadurch erhöht)
Supercoole Lampenmaske angebaut. (Standlicht mit Diode in rot zur Show).

Daten zum Schutzblech :

Original Schutzblech verkürzt und XT 600, Kotflügelverstärkung, Alu angebaut..

Daten zum Motor :

Ansaugstutzen wurden zum Zylinderkopf  beigeschliffen.
Zylinderein.- und Auslauf lauf wurden auf Hochglanz poliert.
Yamaha XT 600 Motorschutz angebaut.
TUNINGNOCKENWELLE YAMAHA XT/TT 600 (282°) eingesetzt.
Luftfilterkasten ausgebaut und auf Einzelluftfilter umgebaut.
VA -Edelstahl Leistungskrümmer Yamaha angebaut.
Batterie mit Kasten ausgebaut und durch Wartungsfreie Minibatterie* 12V* TT 600 ersetzt.
Minibatterie wurde unter die Sitzbank geklebt. (Gießharz)
TT 600 XT 600 Kupplungsfedern verstärkt.
Öltank mit Ölaugen zur besseren Kontrolle des Ölstandes eingelötet.
Stutzen für Ölthemperaturmessung in den Öltank eingelötet.
Ölthemperaturarmatur zwischen Tank und Lenkkopflager eingesetzt.
2 x Ölkühler in den Seitenverkleidungen des Tank´s eingesetzt. (noch in Arbeit)

Daten zum Lenker :

Lenker Fehling für Yamaha XT 500.
Hochglanzpolierte Ochsenaugen aus Aluminium mit Minispiegel. (zeigen nach unten)
Streetfighter Lenkergriffe.
Yamaha FZR 1000 Genesis Lenkerschalter links poliert. (Kabel umgelötet, mit Lichthupe)Lenkerschalter rechts poliert.

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