Supermoto Projekt-Bike (Basis TT600R)
Bilder und Beschreibung wurden vom Besitzer zur Veröffentlichung freigegeben
Besitzer: Bony Ralf Scheerschmidt, Hauptstr. 26, 63691 Ranstadt
Mail: b.scheerschmidt@web.de
Projekt „Phenomenon“
Umbau I) 11/2002 – 02/2003
Umbau II) 10/2003 – 09/2004
Basisfahrtzeug:Yamaha TT600R, Bj. 1998, guter Originalzustand
Gesamt-Kilometerleistung
vor Umbau I: 9’500
vor Umbau II: 14’400
aktuell: 15’000
nächste HU: 09/2006
Zeitwert (Basis)
2.700 €
Umbau I:
Sekundärantrieb per Synchronzahnriemen (PolyChain GT2, 36 mm, z1 30 C45 mit Bordscheiben, z2 90 GG o. B.)
270 €
Arbeitsaufwand: 85 h à 35 €
2.975 €
17“ Radsatz von Behr (vorn 17x3.5 mit 120/70, hinten 17x4.5 mit 160/60), poliertes Aluminium mit VA-Speichen auf original Naben
545 €
Arbeitsaufwand: 3 h à 35 €
105 €
Motortuning von ABP-Racing, Dettenhausen: Zylinderkopf Ein- und Auslasskanäle, Ansaugstutzen, Ventile, Ventilsitze und Führungen, Verdichtung, Nockenwelle (Stufe 2)
590 €
Alu-Schmiedekolben und gehonte Laufbuchse (beides ABP), Übergröße 1 (635 ccm)
280 €
Arbeitsaufwand: 40 h à 35 €
1.400 €
Auto-Dekompression auf direkt/manuell geändert (verbessertes Kaltstartverhalten)
135 €
Sebring Endtopf
n.e.
VA-Racing-Krümmer
120 €
DET Mini-Digital-Cockpit (TÜV, Raddurchmesser programmierbar), Geschwindigkeit, Gesamt- und Tageskilometer, Drehzahl, Öltemperatur, Betriebsspannung, LEDs, automatische Helligkeitsregelung
228 €
Arbeitsaufwand: 16 h à 35 €
560 €
Eintragung/Umbau 1-Personen-Betrieb
45 €
Sitzbank gekürzt und umgepolstert
75 €
Arbeitsaufwand: 8 h à 35 €
280 €
Heckabdeckung (Eigenbau aus GFK + Alu-Streckmetall) und Rückleuchte geändert
320 €
Arbeitsaufwand: 32 h à 35 €
1.120 €
06/2003:
Umfangreiche Getriebereparatur/-überholung
1.680 €
sowie neue Kickstarterkurbel
90 €
Umbau II:
Synchronzahnriemenantrieb komplett überarbeitet: PolyChain GT2, 36 mm, z1 33 mit gefalzten Bordscheiben, z2 87 mit je 29-fach verschraubten und polierten VA-Bordscheiben, jetzt beide Zahnscheiben aus galvanisch vernickeltem C45, Getriebeausgang entzahnt und geschliffen, verschraubt und verstifteter Zwischenadapter bis 500 Nm, [der „Meister“, der die alten Komponenten in ebay ersteigert hat, rühmt sich auf www.tt600r.de mit seinem sensationellen Umbau :o) ], modifizierte Aufnahme des Simmerrings
485 €
Arbeitsaufwand: 80 h à 35 €
2.800 €
polierte VA Riemenabdeckungen
110 €
Umlenkrollensystem verbessert (kugelgelagert)
85 €
Auspuffsystem geändert: Krümmerschellen (Blech) gegen gefräste 3-teilige Aluflansche getauscht, Originaltopf um 160 mm gekürzt, geändertes Innenleben (3 auf 2 Kammern, Dämmung, Sound mit TÜV Segen), Alumantel geschliffen und schwarz eloxiert, Schriftzug lasergraviert, Krümmer und VA-Teile mattschwarz lackiert
470 €
geschraubtes Rahmenheck ebenfalls um 160 mm gekürzt, Endplatte Lampenhalterung und Träger für Nummernschildhalterung gefräst und eingeschweißt
315 €
Nummernschildhalterung inkl. Kennzeichenbeleuchtung (von unten) und Blinkeraufnahme aus vorgefrästen GFK- und Acrylteilen verklebt und verschraubt
200 €
LED Rücklicht, Mini-Blinker v/h, TTR-Scheinwerfer und Blinker in KTM-Maske eingesetzt
190 €
Ölkreislauf komplett modifiziert: Wegfall des monströsen Gussbehälters, Ausgleichsbehälter (sowie Rahmenhalter aus dem Vollen gedreht, gefräst und schwarz eloxiert bzw. hochglanzpoliert) Reduzierung der Gesamtölmenge auf 2.0 l, Ölkühler (geschweißte Aufnahme mit Vulkolan Schwingelementen) zum 100%igen Ausgleich der erhöhten termischen Belastung, Kühlerabdeckung gefräst mit eingesetztem VA-Gitter
490 €
Motorschutz poliert und für Kühleraufnahme passend ausgefräst
80 €
Motor glasperlgestrahlt und teilweise poliert, Kunststoffdeckel und Abdeckungen gegen gedrehte bzw. gefräste und polierte Alu-Teile getauscht
260 €
Sitzbank erneut geshaped und mattschwarz bezogen
55 €
GFK-Heckabdeckung neu gestylt und an Heckkürzung angepasst
100 €
bearbeitetes Sumo-Schutzblech
60 €
ABM Alu-Lenker (eingetragen) mit Alu-Lenkerenden (beides schwarz eloxiert), Sonder-Rückspiegel (TÜV konf.)
215 €
Brems- und Kupplungshebel (2-Finger) gefräst und poliert
180 €
Gleitrohre der Telegabel abgedreht und schwarz eloxiert
270 €
Lenkkopf und Gabelbrücke neu gelagert und schwarz eloxiert
145 €
Schwinge gefräst, geschliffen, neu gelagert und schwarz eloxiert
290 €
Rahmen, verschraubte Rahmenteile und Seitenständer gestrahlt und mattschwarz pulverbeschichtet
310 €
„Show-Version“, kompletter Luftfilterkasten gegen polierte Ansaugtrichter mit Luftgitter getauscht (angepasste Spezialanfertigung, problemlos rückbaubar)
270 €
Fußrastenanlage galvanisch vernickelt
95 €
Schalthebel poliert
15 €
Gesamtwert (Basisfahrtzeug + Umbau)
21.008 €
davon Teile/Arbeiten mit Rechnung
4.288 €